Россия заменит все иностранные самолеты на Ил-96

Минпромторг, Минобороны и Объединенная авиастроительная корпорация разработали варианты «глубокой модернизации» пассажирской версии самолета Ил-96-400М. На опытно-конструкторские работы планируется выделить 17,2 млрд руб. Для сокращения сроков и расходов при создании опытных образцов могут использоваться ранее выпущенные грузовые Ил-96-400Т, пишет «Коммерсант».

Параллельно министерства должны уже к 20 февраля подготовить «график выбытия из эксплуатации» в России иностранных широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов и разработать план их замещения Ил-96-400М.

Минпромторг, Минфин, Минэкономики, Росавиация и ОАК должны выбрать российского лизингодателя, который будет докапитализирован для покупки и передачи в лизинг шести Ил-96-400М. Сумма может превысить 40 млрд руб. (один самолет стоит 7 млрд руб.). Основной претендент — «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК). Другой претендент на бюджетное финансирование — Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Потенциальным эксплуатантом предлагается структура ИФК Red Wings (в парке Ту-204/214), он «в приоритетном порядке» получит допуск на международные маршруты по популярным туристическим направлениям.

Источник издания, близкий к «Аэрофлоту», сообщил, что к 2025 г из парка компании выйдут все 22 Airbus 330 и четыре из 15 Boeing 777, но компания «не планирует замещать выбывающие суда» Ил-96-400М. Источник поясняет это недостаточным количеством самолетов.

Авиационный эксперт Владимир Карнозов отмечает, что «Ильюшину» предстоит решить две главные задачи: «Необходимо практически заново разработать пассажирский салон с увеличенной длиной фюзеляжа и предусмотреть возможность замены двигателей ПС-90А на проходящие испытания ПД-14 и находящийся в разработке ПС-35». Установка ПС-90А разработки 80-х годов на обновленный самолет «вряд ли имеет смысл, особенно ввиду испытаний более современного ПД-14», замечает он.

Напомним, что год назад президент России Владимир Путин поддержал серийный выпуск Ил-96. «Мы можем развивать линейку гражданских самолетов, и должны сделать это. Нам обязательно нужно собственными самолетами обеспечить региональные перевозки. Есть планы по Ил-114. Это развитие старого проекта, но со всеми возможными новациями и инновациями, которые необходимы для современного продукта».

Фото: avia.pro